Ybbsitzer Richard Lietz: „In Wüste alles geben“

MOTORSPORT. Der Niederösterreicher Richard Lietz hofft in der Sportwagen-WM auf ein erfolgreiches Finale in der Wüste.

Beim Saisonfinale der Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC am Samsatg, 19. November, in Bahrain startet der Niederösterreicher Richard Lietz ein letztes Mal als amtierender Weltmeister mit dem 470 PS starken Porsche 911 RSR in der hart umkämpften Klasse GTE-Pro. Sein Teamkollege beim Sechsstundenrennen auf dem anspruchsvollen Bahrain International Circuit, das in der Nachmittagshitze beginnt und in die Nacht hinein gefahren wird, ist der Däne Michael Christensen.

Richard Lietz in Bahrain voll motiviert

„Bahrain war in den letzten Jahren immer ein tolles Saisonfinale. Die Strecke ist sehr anspruchsvoll, eine echte Herausforderung. Dass wir in die Nacht hineinfahren, macht die Sache nur noch reizvoller“, so der Ybssitzer.  Obwohl die Bedingungen nicht nur wegen der Hitze schwierig sind. Der Streckenbelag ist extrem, deshalb werden die Reifen eine entscheidende Rolle spielen. „Wir werden in Bahrain eine neue Gummimischung fahren und ich kann nur hoffen, dass die gut funktioniert. Auf jeden Fall müssen wir unseren 911 RSR perfekt abstimmen, um überhaupt eine Chance zu haben“, so Lietz.

Nachdem es zuletzt in Shanghai streckenweise ganz gut gelaufen ist, muss das gesamte Team alles daran setzten, um sich in Bahrain noch einmal zu verbessern. „Wir  sind hoch motiviert und wollen nach dieser für uns sehr schwierigen Saison mit einem guten Resultat in die Winterpause gehen. Ich bin sehr zuversichtlich, dass uns das gelingen wird.“

Das Rennen

Der 5,407 Kilometer lange Bahrain International Circuit liegt mitten in der Wüste, eine halbe Autostunde südwestlich von Manama, der Hauptstadt des Königreichs. Die Strecke mit der langen Start-Ziel-Geraden und insgesamt 14 Kurven wurde 2004 für die Formel 1 gebaut.

Das Auto

Der 470 PS starke Porsche 911 RSR, mit dem Richard Lietz in der Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC startet, ist der erfolgreichste GT-Rennwagen der letzten Jahre. Er basiert auf der siebten Generation der Sportwagenikone 911. Das Siegerauto der Langstreckenklassiker in Le Mans, Daytona und Sebring zeichnet sich durch konsequenten Leichtbau und eine ausgefeilte Aerodynamik aus.